tow MAZDA MODEL CX-3 2015 Krótki Przewodnik (in Polish) 

7
Podczas jazdy
Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 4: „Włączanie/wyłączanie silnika“.
Wyłącznik funkcji i-stop
Po naciśnięciu wyłącznika aż do usłyszenia
sygnału dźwiękowego funkcja i-stop zostaje
wyłączona, a w zestawie wskaźników włącza
siÄ™ lampka ostrzegawcza funkcji i-stop
(pomarańczowa). Po ponownym naciśnięciu
wyłącznika aż do usłyszenia sygnału
dźwiękowego funkcja i-stop zostaje włączona,
a w zestawie wskaźników gaśnie lampka
ostrzegawcza funkcji i-stop (pomarańczowa).
Sygnał ostrzegawczy funkcji i-stop
Jeśli drzwi po stronie kierowcy zostaną otwarte, gdy silnik został zatrzymany przez
działanie funkcji i-stop, emitowany jest sygnał dźwiękowy powiadamiający
kierowcę, że silnik nie pracuje, ale w każdej chwili może zostać uruchomiony.
Sygnał ten ustaje po zamknięciu drzwi.
Lampka sygnalizacyjna funkcji i-stop (zielona)/Lampka ostrzegawcza funkcji i-stop (pomarańczowa)
Lampka sygnalizacyjna funkcji i-stop (zielona)
• Po zatrzymaniu pracy silnika przez funkcję i-stop.
Warunki zatrzymania pracy silnika przez funkcjÄ™
i-stop zostają spełnione, gdy jazda samochodem jest
kontynuowana.
• Lampka ta włącza się, gdy włącznik zapłonu
zostaje ustawiony w pozycji ON, a gaśnie po
uruchomieniu silnika. Lampka ostrzegawcza funkcji i-stop (pomarańczowa)
• Lampka ta włącza się w momencie naciśnięcia
wyłącznika funkcji i-stop i wyłączenia systemu. • (Modele spoza Europy)

Podczas jazdy
12Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 4: „i-ACTIVSENSE“.
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE to zbiorcze określenie serii zaawansowanych systemów dbających
o bezpieczeństwo i wspomagających kierowcę podczas jazdy, które do swego
działania wykorzystują kamerę FSC oraz czujniki radarowe.
Obejmują one systemy bezpieczeństwa czynnego oraz systemy bezpieczeństwa
chroniÄ…ce przed zderzeniem.
Systemy wspierające świadomość kierowcy
• System adaptacyjnego doświetlania zakrętów (AFS)
• System automatycznego przełączania świateł drogowych na mijania i odwrotnie (HBC)
• System ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu (LDWS)
• System monitorowania martwego pola (BSM)
• System rozpoznawania odległości od poprzedzającego pojazdu (DRSS)
Systemy te zaprojektowano jako elementy asystujÄ…ce kierowcy w bezpieczniejszej
jeździe, poprzez ograniczanie jego obciążenia psychicznego i fizycznego, a także
pomagające uniknąć kolizji lub przynajmniej złagodzić jej skutki. Jednak, ponieważ
każdy system ma pewne ograniczenia, należy zawsze ostrożnie prowadzić
samochód i nie polegać wyłącznie na działaniu systemów.
Technologia bezpieczeństwa czynnego
Technologia bezpieczeństwa aktywnego (Active Safety Technology) sprzyja
bezpieczniejszej jeździe, pomagając kierowcy rozpoznawać potencjalne
zagrożenia i zapobiegać wypadkom.
Widoczność nocą
Wykrywanie z przodu/z tyłu
Rozpoznawanie odległości między pojazdami
• System monitorujący ruch poprzeczny przy cofaniu (RCTA)
Wykrywanie przeszkody z tyłu podczas wyjeżdżania z miejsca parkingowego
• Aktywny tempomat (MRCC)
Odległość między pojazdami
• Regulowany ogranicznik prędkości
Kontrola prędkości
Ograniczanie szkód kolizyjnych przy niskim zakresie prędkości samochodu
• System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej prędkości)
SCBS (Smart City Brake Support)
Technologia ochrony przed zderzeniem
Technologię ochrony przed zderzeniem zaprojektowano, by wspierać kierowcę
w zapobieganiu kolizjom (w sytuacjach, w których można ich uniknąć) lub
w łagodzeniu ich skutków.
Jazda do przodu
• System inteligentnego wspomagania hamowania SBS (Smart Brake Support)
Ograniczanie szkód kolizyjnych przy średnio-wysokim zakresie
prędkości samochodu
System wspierajÄ…cy kierowcÄ™

13
Podczas jazdy
Szczegóły patrz Rozdział 4 „Aktywny tempomaty (MRCC)“.
Aktywny tempomat (System MRCC)
Zadaniem aktywnego tempomatu (MRCC) jest stałe kontrolowanie prędkości
pojazdu przy użyciu czujnika radarowego wykorzystywanego do wykrywania
odległości od poprzedzającego pojazdu, tak aby kierowca nie musiał korzystać
z pedałów przyspieszenia i hamulca.
Ponadto, jeśli Twój samochód zaczyna zbliżać się do pojazdu poprzedzającego,
ponieważ - przykładowo - pojazd ten nagle zahamował, wówczas emitowany jest sygnał
ostrzegawczy i jednocześnie na wyświetlaczu pojawia się ostrzeżenie powiadamiające
użytkownika o zachowaniu dostatecznej odległości pomiędzy samochodami.
Korzystaj z aktywnego tempomatu (MRCC) na drogach ekspresowych i autostradach,
na których nie jest wymagane częste przyspieszanie i zwalnianie.
Możliwe zakresy ustawienia prędkości są następujące:
Nie polegaj całkowicie na działaniu aktywnego tempomatu (MRCC) i zawsze
prowadź ostrożnie samochód:
Działanie aktywnego tempomatu (MRCC) pod względem zdolności do
wykrywania pojazdów z przodu jest ograniczone w zależności od warunków
pogodowych i drogowych.
Ponadto system ten może nie być w stanie wystarczająco zahamować
samochodem w celu uniknięcia uderzenia pojazdu poprzedzającego, jeśli
tamten nagle zahamuje lub inny pojazd znajdzie się na pasie ruchu, co może
doprowadzić do wypadku. Sprawdź, czy otoczenie jest bezpieczne i zwróć
wystarczającą uwagę na odległość pomiędzy Twoim samochodem,
a pojazdami poruszajÄ…cymi siÄ™ przed nim i za nim.
OSTRZEŻENIE
Nie korzystaj z systemu MRCC w następujących miejscach.
W przeciwnym razie można doprowadzić do wypadku:
• Jazda po drogach o ostrych zakrętach, dużym natężeniu ruchu lub
drogach wymagających powtarzanego i częstego przyspieszania.
• Podczas wjeżdżania na węzeł drogowy i Miejsca Obsługi Podróżnych.
• Jazda po drogach śliskich, na przykład pokrytych lodem lub śniegiem.
• Długi zjazd ze wzniesienia. • (Modele europejskie)
Około 30 km/h do 200 km/h
• (Modele spoza Europy)
Około 30 km/h do 145 km/h

Podczas jazdy
17
System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej
prędkości) wykrywa pojazd poprzedzający poprzez emitowanie wiązki laserowej
bliskiej podczerwieni i odbieranie wiązki odbijanej przez odbłyśnik pojazdu
z przodu, a następnie wykorzystuje ją w zakresie pomiaru. W związku z tym
system wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej
prędkości) (SCBS) może nie zadziałać w następujących okolicznościach:
• Pojazdy ciężarowe niskoplatformowe, pojazdy poruszające się z nadzwyczaj
niską prędkością oraz pojazdy o wysokim profilu.
System SCBS to system, który działa w reakcji na pojazd znajdujący się przed Twoim
samochodem. Nie znajduje on zastosowania w przypadku pojazdów jednośladowych
ani pieszych.
Jeśli wysokość lub nachylenie samochodu zostaną zmienione, system nie
będzie w stanie prawidłowo rozpoznawać samochodów, ani przeszkód
z przodu samochodu, powodując tym samym nieprawidłowe lub błędne
działanie Systemu wspomagającego hamowanie (zapobiegającego kolizjom
przy małej prędkości) (SCBS), co może doprowadzić do wypadku.
OSTRZEŻENIE
Nie dokonuj modyfikacji zawieszenia:
UWAGA
System wspomagajÄ…cy hamowanie (zapobiegajÄ…cy kolizjom
przy małej prędkości) SCBS (Smart City Brake Support)
System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej prędkości)
(SCBS) to system, który zaprojektowano, aby ograniczyć uszkodzenia w razie
kolizji poprzez sterowanie hamulcami (hamulce SCBS), gdy w czasie jazdy
laserowy czujnik systemu (przedni) wykryje obecność pojazdu przed samochodem
użytkownika, a system określi, że kolizja z takim pojazdem jest nieunikniona.
Uniknięcie kolizji może być również możliwe, gdy prędkość względna pomiędzy
Twoim samochodem, a tym jadącym z naprzeciwka jest mniejsza od około 15 km/h.
• W złych warunkach pogodowych, takich jak deszcz, mgła oraz śnieg.
• Podczas spryskiwania szyby lub kiedy wycieraczki szyby przedniej nie są
używane, mimo iż pada deszcz.
• Szyba przednia jest brudna.
• Kierownica obrócona jest całkowicie w lewo lub w prawo, lub samochód
szybko przyspieszył i zbliżył się do pojazdu jadącego przed nim. Dodatkowe
informacje znajdują się w dalszej części instrukcji obsługi.
Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 4: „System wspomagający hamowanie
(zapobiegający kolizjom przy małej prędkości) SCBS (Smart City Brake Support)“.
Nie polegaj całkowicie na Systemie wspomagającym hamowanie
(zapobiegającym kolizjom przy małej prędkości) (SCBS):

18
Podczas jazdy
System inteligentnego wspomagania hamowania SBS (Smart Brake Support)
System wspomagania hamowania (SBS) to system, który za pomocą wskaźnika
i sygnału ostrzegawczego w zestawie wskaźników powiadamia kierowcę
o możliwej kolizji, gdy pojazd jedzie z prędkością około 15 km/h lub szybciej,
a czujnik radarowy (przedni) systemu określa, że możliwe jest zderzenie
z pojazdem z przodu. Ponadto, jeśli czujnik radarowy (przedni) określi, że kolizja
jest nieunikniona, zadaniem systemu automatycznej kontroli hamulców jest
ograniczenie uszkodzeń w razie kolizji.
Nie polegaj całkowicie na działaniu systemu SBS i zawsze prowadź
ostrożnie samochód:
System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS) zaprojektowano
wyłącznie w celu ograniczenia uszkodzeń w razie kolizji. Wykrywalność
przeszkody jest ograniczona zależnie od przeszkody, warunków pogodowych
lub warunków ruchu drogowego.
Sprawdź, czy otoczenie jest bezpieczne i zwróć wystarczającą uwagę na
odległość pomiędzy Twoim samochodem, a pojazdami poruszającymi się
przed nim i za nim.
OSTRZEŻENIE
Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 4: „System wspomagania
hamowania SBS (Smart Brake Support)“.

Podczas jazdy
19
BRAKE !
System inteligentnego wspomagania hamowania SBS (Smart Brake Support)
UWAGA
System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS) może nie zadziałać
w następujących okolicznościach:
• Jeśli możliwe jest uderzenie jedynie części samochodu z przodu.
Mimo, iż obiekty uaktywniające system to pojazdy czterokołowe, czujnik
radarowy może rozpoznać poniższe obiekty i potraktować je jako przeszkodę,
powodując działanie systemu SBS.
• Obiekty na drodze przy rozpoczynającym się zakręcie (łącznie z barierkami
i zaspami śnieżnymi).
Gdy istnieje prawdopodobieństwo kolizji z innym
pojazdem lub przeszkodÄ… z przodu jest emitowany
stały sygnał dźwiękowy a na wyświetlaczu pojawia
się ostrzeżenie.
Sygnał ostrzegający o możliwości kolizji
Dodatkowe informacje znajdują się w dalszej części instrukcji obsługi.
Dodatkowe informacje znajdują się w dalszej części instrukcji obsługi.
• Samochód jedzie z taką samą prędkością jak pojazd poprzedzający go.
• Naciśnięto pedał hamulca, obrócono kierownicą, przestawiono dźwignię
zmiany biegów lub uruchomiono kierunkowskaz.
• Pojazd pojawiający się na przeciwległym pasie przy przejeżdżaniu przez
zakręt lub pokonywaniu go.
• Przy przejeżdżaniu przez wąski most, niską lub wąską bramę lub tunel
bądź przy wjeżdżaniu do podziemnego parkingu.
•
Na drodze znajdujÄ… siÄ™ metalowe przedmioty, wyboje lub elementy wystajÄ…ce.
• Pojazdy jednośladowe, takie jak motocykle i rowery, a także piesi i drzewa.
Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 4:
„System wspomagania hamowania SBS (Smart Brake Support)“.

Podczas jazdy
21
Alternator
zmiennego
napięcia
KondensatorPrzetwornica DC-DC
System i-ELOOP
GOTOWYFunkcja i-stop
Åšrednia
(Od zreset.)
4,2 l/100 km
Monitor zużycia paliwa
System i-ELOOP
GOTOWYFunkcja i-stop
Åšrednia
(Od zreset.)
4,2 l/100 km
Monitor zużycia paliwa
Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 4: „i-ELOOP“.
Stan generowania energii w ramach funkcji i-ELOOP wskazywany jest na
wyświetlaczu systemu audio.
Wskazanie na wyświetlaczu
Wyświetlacz statusu kontrolnego
Status kontrolny
Wyświetla poziom prądu generowanego
przy hamowaniu rekuperacyjnym.
Wyświetla ilość prądu zmagazynowanego
w Å‚adowalnym akumulatorze.
Wyświetla stan prądu zmagazynowanego
w ładowalnym akumulatorze, który
wykorzystywany jest do zasilania urządzeń
elektrycznych (na wyświetlaczu podświetlany
jest jednocześnie cały samochód).
System i-ELOOP
PRZESTROGA
• Alternator zmiennego napięcia
Przez poniższe elementy przepływa prąd o wysokim natężeniu, nie należy ich
więc dotykać.
• Przetwornica DC-DC
• Kondensator

W razie awarii
26
W razie awarii
• Przebita opona
Jeśli opona została przebita, zjedź powoli na miejsce o płaskiej nawierzchni,
możliwie najdalej od ruchu drogowego, żeby zmienić koło.
W razie przebicia opony zastosuj awaryjny zestaw naprawczy, aby tymczasowo
usprawnić oponę, lub zastosuj tymczasowe koło zapasowe.
• Przegrzanie silnika
1. Zjedź ostrożnie na pobocze i zatrzymaj się możliwie najdalej od ruchu drogowego.
2. Sprawdź, czy spod pokrywy komory silnika lub z komory silnika wydobywa
się para albo płyn chłodzący.
Jeśli z komory silnika wydobywa się para:
Nie zbliżaj się do przodu samochodu. Wyłącz silnik.
Poczekaj, aż para zniknie, a następnie podnieś pokrywę silnika i uruchom silnik.
Jeżeli nie wydobywa się ani para, ani płyn chłodzący:
Podnieś pokrywę silnika i pozostaw silnik na wolnych obrotach, dopóki się
nie wychłodzi.
• Zasady postępowania podczas holowania
Zalecamy, aby holowanie przeprowadzane było wyłącznie przez specjalistyczny
serwis, zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy lub profesjonalną firmę
świadczącą usługi holownicze.
• Lampki i sygnały ostrzegawcze
Jeśli w zestawie wskaźników świeci się lub miga lampka ostrzegawcza
i emitowany jest sygnał ostrzegawczy, sprawdź jak należy wówczas postępować:
patrz informacje na temat lampek i sygnałów ostrzegawczych w niniejszej
instrukcji. Jeśli rozwiązanie problemu jest niemożliwe, skontaktuj się
z Autoryzowaną Stacją Obsługi Mazdy.
Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 7: „Przebita opona“, „Przegrzanie“, „Holowanie
samochodu“ lub „Lampki ostrzegawcze, sygnalizacyjne i sygnały dźwiękowe“.